破碎錘的負荷影響破碎效果和能耗，也影響破碎錘的正常運行。如，一旦溢流閥破壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超過限定壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、發(fā)掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所把持的液壓回路被污染，故應及時檢測破碎錘的負荷。
在多段破碎時，一般只檢測控制終端產(chǎn)品粒度的末尾一段破碎錘的負荷，這段破碎錘通常是在閉路系統(tǒng)中，其入料量包括從從前一破碎段來的量和循環(huán)負荷量。檢測末尾一段破碎錘負荷的主要方法有以下幾種，一起來看一下吧。
(1)檢測破碎錘的電動機電路中的電流值
(2)直接用觸點料位計指示破碎腔內(nèi)的料位，即知其負荷。
(3)由計算破碎、篩分閉路系統(tǒng)的循環(huán)負荷得出。
(4)用皮帶秤等稱量破碎錘給料皮帶運輸機的破碎錘管路的應用知識輸送量前兩種方法直接反映破碎錘腔內(nèi)的瞬時負荷的大小，檢測方便，更便于及時調節(jié)，可于自動調節(jié)裝置組成自動控制系統(tǒng)。
第三種方法除了不直接反映破碎錘腔內(nèi)的負荷外，也具有前兩種方法的優(yōu)點，但需增加選礦廠的設置；當輸送物料粒度太大時，各類皮帶秤的稱量精度均較低，故少選用。第三種方法只能反映在一段時間內(nèi)破碎機的平均負荷，不能實現(xiàn)及時調節(jié)。
小編：wxy
